IEC未來可持續(xù)交通系統(tǒng)評(píng)估工作組第二次面對(duì)面會(huì)議在中國(guó)召開
2019年12月17日至19日，國(guó)際電工委員會(huì)未來可持續(xù)交通系統(tǒng)評(píng)估工作組（IEC/SEG11）第二次面對(duì)面會(huì)議在中國(guó)深圳召開，來自IEC秘書處、中國(guó)、日本、德國(guó)、意大利的15名代表參會(huì)，本次會(huì)議由中國(guó)工作組召集人南瑞集團(tuán)倪峰主持，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司承辦會(huì)議, 中國(guó)汽車研究中心有限公司作為IEC/SEG11國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位組織國(guó)內(nèi)專家參會(huì)。
SEG11是IEC面向未來可持續(xù)交通領(lǐng)域設(shè)立的特別工作組，將在各地區(qū)新技術(shù)用例收集的基礎(chǔ)上給出未來可持續(xù)交通發(fā)展的路線圖，理清與現(xiàn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，為IEC后續(xù)組織建設(shè)和開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作給出建議。目前該工作組分為三個(gè)小組，分別承擔(dān)用例收集、用例篩選和研究報(bào)告寫作等任務(wù)。
本次會(huì)議主要圍繞三個(gè)小組的進(jìn)展進(jìn)行逐一討論，在用例收集小組的討論中，與會(huì)專家對(duì)從美國(guó)、中國(guó)、日本和德國(guó)收集到的用例進(jìn)行了逐條探討。該小組目前收集到的用例已經(jīng)涵蓋智能交通系統(tǒng)（ITS）、電動(dòng)汽車、V2G、通勤出行等方面，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了在小型私人車輛、商用交通場(chǎng)景以及發(fā)展中國(guó)家的特色用例方面較為缺乏，需要在下一步進(jìn)行補(bǔ)充收集。在第一小組收集到的用例基礎(chǔ)上，第二小組的專家通過討論提煉出了以應(yīng)用緊迫性和社會(huì)影響深度等為代表的多項(xiàng)衡量指標(biāo)，并據(jù)此對(duì)各項(xiàng)用例的優(yōu)先度進(jìn)行了初步排序，作為后續(xù)制定標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略的重要參考。目前第三小組已初步完成研究報(bào)告的框架，在本次會(huì)議中，各方代表一致同意根據(jù)未來可持續(xù)交通的主要應(yīng)用領(lǐng)域不同分別提出不同的標(biāo)準(zhǔn)需求，同時(shí)增加各國(guó)家地區(qū)的政策辨析和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工作組情況的介紹。
會(huì)議也為各國(guó)專家提供了技術(shù)交流的平臺(tái)，來自IEC秘書處的專家對(duì)IEC系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)框架結(jié)構(gòu)的制定進(jìn)行了介紹，美國(guó)的代表分享了ISO/TC204智能交通系統(tǒng)技術(shù)分委會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，日本的專家講解了IEC現(xiàn)有的專業(yè)框架結(jié)構(gòu)，各國(guó)代表充分了解了國(guó)際上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和用例的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，為今后有的放矢地制定未來可持續(xù)交通標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。在會(huì)議的尾聲階段，與會(huì)專家對(duì)深圳市南方電網(wǎng)汽車充電站進(jìn)行了參觀，實(shí)地考察了現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電的市場(chǎng)情況。
本次會(huì)議確定了下一步的工作時(shí)間表，第三次面對(duì)面會(huì)議將會(huì)在2020年5月于日本東京召開。在此之前各小組將會(huì)繼續(xù)召開多次電話會(huì)議，持續(xù)推進(jìn)研究工作。中汽中心作為IEC SEG11工作組的國(guó)內(nèi)對(duì)口單位，將積極組織中國(guó)專家持續(xù)跟進(jìn)相關(guān)問題的研究和討論，支持中國(guó)作為工作組召集人開展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作，為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定貢獻(xiàn)中國(guó)方案。
